För närvarande är det inte planerat av- och påfarter på Lernacken från bron, och detta är avgörande för om Limhamn kommer att bli en "sovstad" eller en blomstrande attraktiv halvö, en viktig port mot Köpenhamn och Europa ?

" Detta är blockeringen i blodomloppet, vi måste få genomströmning genom av- och påfarter för att inte Limhamn ska bli en sovstad", säger Olle Serger ordförande i Limhamns företagsgrupp.

Vi har pratat med Olle Serger, ordförande i Limhamns Företagsgrupp, om framtiden för stadsdelen i den allt mer integrerade Öresundsregionen. Limhamns företagsgrupp är ett ideellt och opolitiskt sammarbetsorgan till näringslivskontoret i Malmö. Gruppen består av 160 medlemsföretag som verkar informellt för att skapa samvaro och nätverk mellan företagarna i Limhamn. Limhamns närvaro till bron ger stadsdelen intressanta förutsättningar, men det krävs en smidig kommunikation till och från bron. Detta var det första som kom på tal när vi pratade med Olle Serger, att det inte kommer att finnas någon på- och avfart från Lernacken till Limhamn. Ska man köra bil från Limhamn till Köpenhamn så måste man köra Annetorpsleden fram till förlängningen Lorensborgsgatan och sedan till Bunkeflokyrka där den första avfarten till bron kommer att finnas. Detta innebär cirka en mils omväg för att kunna ta sig till Köpenhamn.

Ser vi på det omvänt så måste danskarna köra cirka en mil extra för att få en möjlighet till att ta del av Limhamns utbud.

Olle Serger Foto: Jakob Svensson

Genomfartsled

"Jag tror inte att Limhamn kommer att bli så attraktivt om vi inte kan få igenom vårt förslag för på- och avfarter och hållplats för tåget på Lernacken, säger Olle Serger. Han fortsätter: "SJ har sagt att det ska ta cirka 36 minuter med tåg från Malmö Centralstation till Huvudbangården i Köpenhamn. I och med fokuseringen på just tiden så kommer inte tåget till Köpenhamn att stanna mer än en gång och det blir vid Svågertorp. Bor man i Limhamn innebär det att man måste ta sig till antingen Centralstationen eller Svågertorp för att åka tåg till Köpenhamn och detta är en stor omväg. Vilka danskar vill från Centralstationen i Malmö sätta sig på en lokal buss för att besöka Limhamn ? Olle Serger tror att SJ är rädd för konkurrensen från flygbåtarna. Det tar cirka 35-40 minuter för flygbåtarna att ta sig till Nyhamn i Köpenhamn.

Några av Limhamns företagsgrupps argument för på- och avfarter och hållplats på Lernacken är bland annat att man reducerar kraftigt körsträcka, kostnader och restid till Kastrup och Köpenhamn vilket också innebär lägre miljöpåverkan från biltrafiken. Någon ökning av biltrafiken genom Limhamn blir det inte eftersom den årliga trafiken med 300.000 bilar, 18.000 bussar och 30.000 lastbilar från Dragörfärjan upphör. Några av motargumenten för att inte skapa av- och påfarter är bland annat att Limhamn skulle bli blockerat av all biltrafik. Olle Serger tror emellertid att det handlar om att ingen vill ta ett beslut och som han uttrycker det, "ingen vill hålla i klubban och ta ett beslut".

Framtiden

I Limhamn finns det några av de bästa bosättningsmöjligheterna i hela Malmö, och visionen är att få ett integrerat boende med en företagsverksamhet. Med den ökade internet handeln och de ökade pakettransporter som medföljer har Limhamn ett guldläge idag. Det som behövs är en smidig på- och avfart till bron. Detta kan skapa ett levande Limhamn med möjlighet för företag att etablera sig, vilket både kan ge arbetstillfällen för Malmö och ett innehåll för våra besökare.

Är då företagarna i Limhamn inställda på en ökad handel och samverkan med Danmark? Olle Serger berättade att en undersökning har gjorts som visade att bara en företagare såg den möjligheten.

"Företagarna står inte färdiga att börja göra business bara för att bron öppnas, detta kommer att ta tid och dessutom har vi olika regelverk och system i vår region," berättar Olle Serger.

Framtiden får utvisa om Limhamn blir en mötesplats vid Sveriges port, eller en sovstad som man åker förbi. Olle Serger och Limhamns företagsgrupp kommer att fortsätta kämpa för att Limhamn ska lyckas skapa Malmö - Sveriges port mot Köpenhamn och Europa.